В хх веке возникло такое понятие, как самолетостроение. Все началось с идеи, элементарной фанеры и клея.

С момента появления первых летательных аппаратов авиационное машиностроение стало развиваться в виде дирижаблестроения и самолетостроения. Тогда считали, что преодолеть земную гравитацию можно именно этими путями. Позже при создании космических аппаратов были использованы основы создания шара и эксперименты. От дирижаблей было решено отказаться после гибели Гинденбурга, из-за возгорания водорода, который в то время применялся как наполнитель. Причина применения водорода - чересчур высокая стоимость более безопасного гелия и малое его количество. И вот уже теперь многие отечественные и зарубежные авиаконструкторы снова начали думать о создании ультрасовременного дирижабля. Вместе с первыми наработками в области дирижаблестроения, аппараты, которыми представлена новейшие технические устройства морской обороны
, непрерывно модернизируются и претерпевают изменения.

Что же мы имеем на сегодня?

Прогресс, который претерпевает модернизированная летная космическая техника
, безусловно, впечатляющий! Здесь всё! И габариты, и дальность, и качество, и количество. Тем не менее с возникновением любой, будь то отечественной космической техники или боевой техники многократно возрастают издержки, как на ее эксплуатацию, так и на обслуживание, а если вести речь отдельно про полеты, то на решение данного вопроса уходят колоссальные суммы! Да вот, к сожалению, даже супер современные самолеты иногда падают, отбивая у нас желание летать.

Один шаг от фантастики до реальности!

Наземное, водное, воздушное пространство бороздят тысячи тонн железа - такова новейшая боевая техника - высокоэффективный авиационный комплекс дальной авиации Sukhoi T-50 Pak 5 поколения, в частности
. Но! Есть одно но! И оно заставляет задуматься. Что нас ждет дальше?!

Аэростат жесткой конструкции по проекту Циолковского! Немалую работу, проделанную в данном направлении, нельзя списывать со счетов, потому что это техника с большим будущим. Вопрос экономного расходования природных ресурсов с каждым десятилетием обретает все большую актуальность. Полет многотонной машины обеспечивают более 30 тонн топлива и основное его количество тратится при взлете. Умножьте эти цифры и сумма вас удивит! А если взять масштабы планеты...

Какие технологии нас ждут в перспективе?

Есть ли другие высокоэффективные способы преодоления притяжения Земли? Этот вопрос заставляет задуматься многих специалистов во всём мире. Левитация, антигравитатор, телепортация - не исключено, что люди научатся использовать эти, на сегодняшний день, нереальные теории для преодоления земного притяжения. Понятно одно, нужно начинать экспериментировать с применением энергии электричества для полетов уже сейчас, только тогда новая авиатехника последних разработок
поможет достичь поставленных целей.